על פי ספר השיאים של גינס, שיא זה היה שמור דווקא לפקק תנועה אחר, משנת 1990, בגבול מזרח-מערב גרמניה וכלל 18 מיליון מכוניות, אך הסתיים מהר יחסית.
לעומת זאת, בפברואר השנה, זכה בתואר פקק תנועה הארוך ביותר אי פעם, זה שהתרחש ב-Madhya Pradesh, הודו ונמתח לאורך 300 ק"מ, אך לא שבר את השיא הסיני, מאחר והסתיים מקץ כ-48 שעות, בלתי נסבלות אמנם.
משך הזמן של פקק התנועה הסיני, לעומת זאת, יצר כלכלה מאולתרת. אתם אולי לא יכולים לדמיין את עצמכם מחזיקים מעמד יותר מכמה שעות תקועים בפקק, אבל דמיינו שאתם תקועים על כביש מהיר, באמצע שום מקום, במשך כמעט שבועיים, בלי אוכל או מים, בלי שום דרך להזיז את המכונית שלכם. זה היה המצב שחוו מאות אלפי נהגים באוגוסט 2010, במהלך פקק התנועה בכביש המהיר הלאומי של סין
פקק התנועה נגרם עקב שילוב של עבודות בנייה ותנועה כבדה, שיצר צוואר בקבוק שסין לא חוותה מעולם. משאיות שהובילו פחם וחומרי בניין ממונגוליה לבייג'ינג, סתמו את הכביש המהיר, שכבר היה סגור חלקית לתיקונים ויצרו אסון לוגיסטי.
בהתחלה, פקק התנועה ביטא עצמו בסימפוניה של צפירות, צעקות וצרחות של נהגים זועמים ונואשים, אך ככל שחלף הזמן והמכוניות נעו רק כקילומטר ביום, תושבים מקומיים לאורך הכביש המהיר ניצלו במהירות את המצב והקימו חנויות ניידות שמכרו מזון, מים וסיגריות במחירים אסטרונומיים.