, ראש העיר הראשון של מאיר דיזנגוף תל־אביב, הוא מן הראשונים להעלות את הרעיון להקים טיילת לאורך רצועת החוף, והוא אף הציע להקים לצידה מסילת רכבת. דמות מרכזית נוספת בשינוי תפיסת החוף היא דווקא המשורר חיים נחמן ביאליק. הוא נשא בזיכרונו את הטיילת הרחבה והמודרנית של אודסה, שם התגורר לפני עלייתו לארץ. לדעתו של ביאליק היה משקל רב בעיני דיזנגוף והנהגת העיר, והוא הצליח לשכנע אותם לוותר על תוכניות לשימושים תעשייתיים בחוף ולייעד אותו רק לפנאי ונופש. ומאחר שכך הוא אף הציע להרחיב את החוף וליצור לאורכו טיילת בסגנון אירופי. רצועת החוף האטרקטיבית של תלֿ–אביב, המושכת אליה תיירים ומבקרים רבים, ידעה גם ימים אחרים. בתחילת דרכה נבנתה העיר בגבה לים. רק בראשית שנות העשרים, יותר מעשור לאחר היווסדה, התגבשה בקרב ראשי העיר ההבנה כי רצועת החוף היא משאב יקר ערך ויש לטפחה ולהנגישה לתושבי העיר. הוצעו הצעות למיניהן כדי להפוך את חוף הים לריביירה ארץ–ישראלית, או לכל הפחות לשפר ולסדר את החוף כדי שיהיה נגיש יותר. הטיילת הראשונה בתלֿ–אביב 1939 .1938 , הטיילת בתל־אביב באדיבות גנזך המדינה צבי, חיה וגיורא אקרשטיין בשפת הים בתל־אביב. 28
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzA=