של חברת "אומג" הגרמנית לרבות מערך בטון אוטומטי ושני מערכי ייצור לאבנים משתלבות. לימים אף הוקם אגף נוסף במפעל אשדוד, ולשם הובאו המכונות שנרכשו מחברת "המסלול". העתקת המכונות לאשדוד הביאה לסגירת מפעל "המסלול" בנתניה ולשיפור ניכר בתפוקות הייצור של המפעל באשדוד. על סמך הידע שנרכש מספקי הציוד, התברר שאפשר לייצר עוד מוצרים באותן המכונות על ידי שינוי תבניות כגון אלמנטים לקירות אקוסטיים ולקירות תומכים ומגוון אלמנטים לחיפוי. ההבנה הזאת הרחיבה את קשת הפתרונות שחברת אקרשטיין הציעה לשוק, והם מיושמים עד היום. אומנם המניע הראשוני להקמת מפעל אשדוד היה מפעל לבני הסיליקט, אולם היום המפעל באשדוד מייצר מגוון מוצרים רחב (ובהם מוצרי בטון מיוחד לשוברי הגלים של נמל אשדוד החדש ואבני ריצוף מיוחדות לעומסים כבדים למשטחי אחסון המכולות בנמלים) ומפעל לבני הסיליקט כבר אינו פעיל עוד. אריק שרון, שר התעשיה דאז עם שולה :במרכז אקרשטיין בעת חנוכת המפעל באשדוד. השר יצחק מודעי בביקור במפעל, לימינו :למטה מיקי תורג'מן ולשמאלו צבי אלטשולר ז"ל. חלק ממערך הייצור :למעלה במפעל באשדוד. ,1987 , עיתון מעריב :מימין ארכיון חברת אקרשטיין 97
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzA=