קו רכבת עובר בשכונות המגורים ובאזור המסחרי בהאנוי, וייטנאם. פעמיים ביום עוברות הרכבות במרכז העיר, במרחק של סנטימטרים ספורים ממפתן דלתות הבתים.

איך חיים עם זה? התושבים כאן מכירים היטב את לוח הזמנים של הרכבת. בערך בשעה 16:00 וב-7 בערב כל יום, התושבים נבלעים בבתיהם ואז, בחצר הקדמית בה ילדים שיחקו ונשים קילפו ירקות, חולפת רכבת רועשת.
אבל לא באמת חיים עם זה. מספר התושבים שנדרסים ונהרגים בתאונות רכבת, מהווה כ-2 אחוז מכלל מקרי המוות בווייטנאם, אלא שנדרשים יותר מ- 2.2 מיליארד דולר בכדי לשפר את תשתית הרכבות בווייטנאם.
מרבית תאונות הרכבות מתרחשות במעברי חציה וצמתים, במיוחד במעברים שבנויים באופן לא חוקי. נכון להיום יש וייטנאם כמעט 3,200 קילומטרים של מסילות עם כ-6,000 מעברי חציה. עם זאת, רק 1,000 נבנו כחוק ואילו השאר נבנו באופן לא חוקי, כקיצורי דרך פירטיים, על ידי משקי בית שגרים לאורך מסילות ברזל.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לכל הכתבות בקטגוריית חדשות
+כתבות מומלצות
בבניית מוזיאון Róng לאמנות, צמיחה טכנולוגית מתורגמת לאדריכלות חדשנית
חדשות
בבניית מוזיאון Róng לאמנות, צמיחה טכנולוגית מתורגמת לאדריכלות חדשנית
  המוזיאון מורכב מחמישה נפחים פיסוליים אורגניים, המתרוממים מבסיסים צרים ומתרחבים כלפי מעלה. החללים
מחול אדריכלי על גדות הנהר: בית האופרה הגדול של שנגחאי מתקרב לסיום
חדשות
מחול אדריכלי על גדות הנהר: בית האופרה הגדול של שנגחאי מתקרב לסיום
  על גדות נהר Huangpu River, בלב מהלך עירוני שאפתני, הולך ונשלם אחד מפרויקטי
אקדמייה בהודו בצורת חצי כדור
חדשות
אקדמייה בהודו בצורת חצי כדור
אדריכלות שמדמה תנועה וספורט – המבנה מעוצב כקערה עגולה: גוף הבניין מייצג את “ראש”

כתיבת תגובה

הוספת תגובה חדשה, האימייל לא יוצג באתר*


The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.