קו רכבת עובר בשכונות המגורים ובאזור המסחרי בהאנוי, וייטנאם. פעמיים ביום עוברות הרכבות במרכז העיר, במרחק של סנטימטרים ספורים ממפתן דלתות הבתים.

איך חיים עם זה? התושבים כאן מכירים היטב את לוח הזמנים של הרכבת. בערך בשעה 16:00 וב-7 בערב כל יום, התושבים נבלעים בבתיהם ואז, בחצר הקדמית בה ילדים שיחקו ונשים קילפו ירקות, חולפת רכבת רועשת.
אבל לא באמת חיים עם זה. מספר התושבים שנדרסים ונהרגים בתאונות רכבת, מהווה כ-2 אחוז מכלל מקרי המוות בווייטנאם, אלא שנדרשים יותר מ- 2.2 מיליארד דולר בכדי לשפר את תשתית הרכבות בווייטנאם.
מרבית תאונות הרכבות מתרחשות במעברי חציה וצמתים, במיוחד במעברים שבנויים באופן לא חוקי. נכון להיום יש וייטנאם כמעט 3,200 קילומטרים של מסילות עם כ-6,000 מעברי חציה. עם זאת, רק 1,000 נבנו כחוק ואילו השאר נבנו באופן לא חוקי, כקיצורי דרך פירטיים, על ידי משקי בית שגרים לאורך מסילות ברזל.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לכל הכתבות בקטגוריית חדשות
+כתבות מומלצות
ביצת פברז'ה על קו הרקיע: מגדל המשרדים החדש שמשנה את הנוף של רמת החייל
חדשות
ביצת פברז'ה על קו הרקיע: מגדל המשרדים החדש שמשנה את הנוף של רמת החייל
  המביט בקו הרקיע של רמת החייל בתל אביב יתקשה להתעלם מהמבנה החדש ברחוב
d+a מתרחב לקהל בינלאומי: עשרות אחוזים גידול בכניסות מחו״ל
חדשות
d+a מתרחב לקהל בינלאומי: עשרות אחוזים גידול בכניסות מחו״ל
  לצדן נרשמת תנועה גם מסינגפור, יפן, גרמניה, ברזיל והונג קונג. מדובר במגמה שממחישה
מגדל מגורים פלטוני בלימה בגיאומטריה עתיקה ואדריכלות עתידנית
חדשות
מגדל מגורים פלטוני בלימה בגיאומטריה עתיקה ואדריכלות עתידנית
  הקוביות משמשות כיחידות מגורים פונקציונליות, ואילו מעטפת הבטון הגיאומטרית יוצרת חללים נוספים, מרפסות

כתיבת תגובה

הוספת תגובה חדשה, האימייל לא יוצג באתר*


The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.