קו רכבת עובר בשכונות המגורים ובאזור המסחרי בהאנוי, וייטנאם. פעמיים ביום עוברות הרכבות במרכז העיר, במרחק של סנטימטרים ספורים ממפתן דלתות הבתים.

איך חיים עם זה? התושבים כאן מכירים היטב את לוח הזמנים של הרכבת. בערך בשעה 16:00 וב-7 בערב כל יום, התושבים נבלעים בבתיהם ואז, בחצר הקדמית בה ילדים שיחקו ונשים קילפו ירקות, חולפת רכבת רועשת.
אבל לא באמת חיים עם זה. מספר התושבים שנדרסים ונהרגים בתאונות רכבת, מהווה כ-2 אחוז מכלל מקרי המוות בווייטנאם, אלא שנדרשים יותר מ- 2.2 מיליארד דולר בכדי לשפר את תשתית הרכבות בווייטנאם.
מרבית תאונות הרכבות מתרחשות במעברי חציה וצמתים, במיוחד במעברים שבנויים באופן לא חוקי. נכון להיום יש וייטנאם כמעט 3,200 קילומטרים של מסילות עם כ-6,000 מעברי חציה. עם זאת, רק 1,000 נבנו כחוק ואילו השאר נבנו באופן לא חוקי, כקיצורי דרך פירטיים, על ידי משקי בית שגרים לאורך מסילות ברזל.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לכל הכתבות בקטגוריית חדשות
+כתבות מומלצות
האי הורמוז: בין נקודת חנק עולמית לניסוי חברתי־אדריכלי
חדשות
האי הורמוז: בין נקודת חנק עולמית לניסוי חברתי־אדריכלי
  לצד הנופים הסוריאליסטיים והצבעוניים, תושבי האי מתמודדים עם מצוקה כלכלית עמוקה, בין היתר
בעירית שנחאי לא אהבו את הקינוח ובניין הצ'יזקייק הוסר
חדשות
בעירית שנחאי לא אהבו את הקינוח ובניין הצ'יזקייק הוסר
הבניין, שעוטר בניירות ורודים ולבנים, בלט מיד בנוף ההיסטורי של אזור The Bund –
בית הכדור בסאו פאולו נפתח לציבור לראשונה – ומארח תערוכת אדריכלות ואמנות
חדשות
בית הכדור בסאו פאולו נפתח לציבור לראשונה – ומארח תערוכת אדריכלות ואמנות
  הבית הכדורי המפורסם בסאו פאולו, שנבנה בין השנים 1974–1979, ייפתח למבקרים בין 7

כתיבת תגובה

הוספת תגובה חדשה, האימייל לא יוצג באתר*


The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.