קו רכבת עובר בשכונות המגורים ובאזור המסחרי בהאנוי, וייטנאם. פעמיים ביום עוברות הרכבות במרכז העיר, במרחק של סנטימטרים ספורים ממפתן דלתות הבתים.

איך חיים עם זה? התושבים כאן מכירים היטב את לוח הזמנים של הרכבת. בערך בשעה 16:00 וב-7 בערב כל יום, התושבים נבלעים בבתיהם ואז, בחצר הקדמית בה ילדים שיחקו ונשים קילפו ירקות, חולפת רכבת רועשת.
אבל לא באמת חיים עם זה. מספר התושבים שנדרסים ונהרגים בתאונות רכבת, מהווה כ-2 אחוז מכלל מקרי המוות בווייטנאם, אלא שנדרשים יותר מ- 2.2 מיליארד דולר בכדי לשפר את תשתית הרכבות בווייטנאם.
מרבית תאונות הרכבות מתרחשות במעברי חציה וצמתים, במיוחד במעברים שבנויים באופן לא חוקי. נכון להיום יש וייטנאם כמעט 3,200 קילומטרים של מסילות עם כ-6,000 מעברי חציה. עם זאת, רק 1,000 נבנו כחוק ואילו השאר נבנו באופן לא חוקי, כקיצורי דרך פירטיים, על ידי משקי בית שגרים לאורך מסילות ברזל.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לכל הכתבות בקטגוריית חדשות
+כתבות מומלצות
תושבים בניו יורק התאחדו כדי למחוק גרפיטי אנטישמי ברכבת התחתית
חדשות
תושבים בניו יורק התאחדו כדי למחוק גרפיטי אנטישמי ברכבת התחתית
  האירוע התרחש לאחר ש-Gregory Locke, עורך דין בן 27 שחזר הביתה מבילוי לילי,
הושלמה בניית מטה JOMOO בסין, בתכנון OMA
חדשות
הושלמה בניית מטה JOMOO בסין, בתכנון OMA
  המבנה ממוקם בקצה אזור העסקים המתפתח של שיאמן, בין גורדי שחקים צפופים לבין
האי הורמוז: בין נקודת חנק עולמית לניסוי חברתי־אדריכלי
חדשות
האי הורמוז: בין נקודת חנק עולמית לניסוי חברתי־אדריכלי
  לצד הנופים הסוריאליסטיים והצבעוניים, תושבי האי מתמודדים עם מצוקה כלכלית עמוקה, בין היתר

כתיבת תגובה

הוספת תגובה חדשה, האימייל לא יוצג באתר*


The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.